не спится)

ну ни в одном глазу прям таки)
смотрю "Антиснайпера", вытащила пиво, которое месяца два в холодильнике валялось и вяжу) причем только к концу второй серии раздуплилась, что в фильме Киев, а не Москва))

@темы: мое

---

уря)

у нашей собы новый паспорт. в нем нет никакого упоминания о приюте, хозяйкой записана я (впрочем, в приютском я тоже себя записала), псю зовут Магдалена Нойнер, сука породы ризеншнауцер (а не б/п, как в приютском).

единственная проблема - дата рождения. в приютском указан 2007 год, но там могли намеренно уменьшить возраст. наш куратор сказала, что собаке 4-5 лет. так что даже с годом не знаю, что придумать. а с месяцем и подавно.

собака появилась у нас 19 июня. фройляйн Нойнер, немецкая биатлонистка, родилась 9 февраля. так что я пока раздумываю между этими датами.

@темы: зверье мое, Магда, мое, собаки

---

Дао собаки

Нет идеальных собак и нет одинаковых. Но у каждой собаки есть способность чувствовать Путь и лапы, чтобы идти по нему.

В собаке нет преданности. Она просто не умеет предавать.

У любой собаки есть высший долг. Этот долг собака находит себе сама.

Собака знает, что по Пути нельзя пройти до конца. Но помнит, что останавливаться нельзя тоже.

Собака не вцепляется в горло, если достаточно показать зубы.

Собака не станет рычать, если пришло время броситься вперед.

Хвост действительно может вилять собакой. Но только другой собакой.

Собака никогда не ввязывается в случайные драки. То, что ведет по Пути, не может быть случайным.

Выполнение команд всегда должно оставаться не более чем формой медитации.

Во время сражения собака не следует общему Пути Битвы. Она идет своим Путем Воина.

Обстоятельства не могут быть сильнее долга. Долг не может быть важнее Пути.

Нет ничего постыдного в том, чтобы услышать опасность и повернуть назад. Но увидев опасность, собака всегда встретит ее лицом к лицу.

Собака умеет убивать. Собака умеет улыбаться. Между этими состояниями нет никакой разницы.

 

(с) Маленький товарищ Микки-Маузер и Кошка Мёбиуса

---

Дао Кошки

Кошка всегда идет своим Путем. Даже когда спит, греется на солнце или катается на шторах

Путь кошки – это всегда путь нежности. Поэтому у нее есть когти

Кошка знает, что нельзя торопиться всегда. Но нужно быть готовым прыгнуть

Кошка никогда не уходит. Она всегда возвращается. Просто не всегда в одно и то же место

Кошка не умеет ждать – времени не существует

Кошка никогда не убьет другую кошку

Кошка никогда не гуляет сама по себе. Кошка гуляет по Пути

Кошка не молчит. Она говорит с тишиной

Кошка не знает, что такое похоть. Она знает, что такое быть любовью

Кошка никогда не думает о Пути. Кошка идет

Одна кошка – это ровно половина Вечности.

Кошка знает, что сила – это просто реализация права.

Кошка смотрит на мир. И знает, что мир всегда смотрит на кошку

Жизнь бывает очень неуютным местом. Кошка идет по Пути

Истинное Дао – в звуках, издаваемых кошкой, ступающей ночью по ногам, животу и груди человека, чтобы в конце концов тихо коснуться лица. Дао как путь – это и есть путь, пройденный кошкой.

(с) Маленький товарищ Микки-Маузер и Кошка Мёбиуса

---

мы)

малая отогнала меня от компа и пошла бегать в варкрафт.
я тем временем пошла покрасилась в свой обычный рыжеватый, помыла голову и лежу на диване, пью чай и втыкаю в кретиноскоп. забегает деть: "где моя моби...АААААААА!!! что это?"

@темы: мое

---

вопрос

товарищ на форуме спрашивает:

 

Нужна помощь. Не могу вспомнить кто сказал одну фразу и как она звучала дословно. Что-то вроде "Лучше быть рабом(простым гражданином) в Греции\Афинах, чем царём Персии". Гугл помогать отказывается.

 

я знаю, что вы у меня всё знаете, мож, знаете и это?))

@темы: мое

---

))))

засомневавшись в своем здравом уме и трезвой памяти, я даже в календарь посмотрела)))

 

---

Мария, варианты имени

девушка не любит, когда ее называют Машей. помогите попридумывать варианты имени)


1. Ия (от Мария)
2. Мака
3. Манюня
4. Манюся
5. Манюта
6. Маня
7. Манятка
8. Маняша
9. Мара
10. Мари
11. Мариам или Марьям
12. Марийка
13. Маричка
14. Мариша
15. Мария
16. Маруля
17. Маруся
18. Марыся
19. Марька
20. Марья
21. Марьяна
22. Марьяша
23. Марьяша
24. Мася
25. Масяня
26. Маша
27. Машенька
28. Машуня
29. Машута
30. Мура
31. Мурка
32. Муся
33. Мыша
34. Мэри
35. Шуня (от Машуня)

---

никогда с таким восторгом не слушала бандуру)

инструменталка Роберта Майлза в исполнении трио бандуристов

 

---

срочный вопрос!

прививать дитёныша от гриппа или не прививать?
это только что классная позвонила, говорит, до завтра надо решить. к сожалению, название вакцины она не знает, а то я погуглила бы.
чо делать-то, а?

@темы: мое

---

17.11.2010 в 11:41

Пишет  ~Veresk~:
Подборка редких фото знаменитостей

15.11.2010 в 06:52

Пишет  Итицкая сила!:

Подборка редких фото знаменитостей
Очень много фоток (трафик!). Есть Турман в ластах с Барышниковым, Лори с мороженками, Джексон в образе Чаплина, Шварцнеггер с куклой, Шер на роликах, Бернард Шоу с доской для серфинга, Достоевский без бороды, Памела Андерсон до операция, Клаудиа Шиффер в подростковом возрасте и еще много всякого. Я, например, не знала, что Сталоне и Уорхол, Дали и Элис Купер встречались друг с другом очно.

Сталлоне С Энди Урхолом


Маколей Калкин и Элайджа Вуд


Траволта


Михаил Барышников и Ума Турман


Арнольд и кукла


Джексон и Меркьюри


Леонардо Ди Каприо и "Человек-паук" Тоби Магвайр

Дали с "собачкой"


Дрю Берримор и Стивен Спилберг


Место встречи изменить нельзя. Дэвид Боуи и Игги Поп на Красной площади, 76 год


Битлз в детстве


Битлз в юности. 57 год


Битлз с подругами и Махариши Махеш Йоги (ха-ха, если вспомнить, почему Битлы потом быстро смотались обратно)


Леннон с женой


Леннон с другой женой


Хью Лори


Джексон


Элтон Джон


Брюс Ли и Ип Ман


Зависть - плохая штука. Софи Лорен и Джейн Мэнсфилд


Джессика Бэйл и Скарлетт Йоханссон


Брэд Питт и Кристина Эплгейт


Актерская команда Звездных войн


Аль Капоне


Хичкок


Бен Стиллер


Шер


Она же


Веселый Киану


Джимми Хендрикс


Джим Моррисон


Дженнис Джоплин


Боб Дилан и Аллен Гинзберг на могиле Джека Керуака


Бернард Шоу с доской для серфинга


Бьерк


Памелла Андерсон


Бриджит Бордо


Английская королевская семья. 57 год


Принцесса Диана


Габриэль Гарсиа Маркес


Анджелина Джоли с отцом Джоном Войтом и братом Джеймсом


Элвис


Он же


Он же с родителями


Клаудиа Шиффер


Аморальный образ жизни. Кит Ричардс, Тина Тернер и Дэвид Боуи


Элис Купер в отходняке


Джоди Фостер


Гарри Олдман


Бонни и Клайд


Бред Питт


Борис Карлофф в перерыве между съемками


Гитлер


Шерон Стоун


Клинт Иствуд


Траволта и Депардье


Траволта с принцессой Дианой


Зигмунд Фрейд


Джордж Клуни


Дали и Элис Купер


Дастин Хоффман


Папа и Далай Лама


Мадонна


Джек Николсон


Дэвид Кэррадайн


Дженнифер Лопес


Дженнифер Энистон


Кристиан Диор


Лео


Лив Тайлер с родителями


Марлон Брандо с бабушкой


Мартин Лютер Кинг


Мартин Скорсезе


Патрик Свейзи


Роберт Рэдфорд и Барбара Стрейзанд


Настоящий музыкант везде носит с собой инструмент. Люис Армстронг в Египте


Хелена Бонем Картер


Тим Рот


Томми Ли Джонс


Федор Достоевский


Фрэдди Мэркьюри


Фрэнк Синатра обедает дома с семьей


Мик Джаггер


Rolling Stones


Леджер


Шон Коннери


Джек Лондон


Мэрил Стрип


Сталлоне


Сергей Эйзенштейн


Чаплин


Чаплин и Марлен Дитрих


Делон и Бронсон


Элизабет Тейлор с собачкой


Элизабет Тейлор с кошечкой


Харуки Мураками


Николай Второй с супругой Александрой Федоровной


Ольга и татьяна Романовы


Роман Полански и Шарон Тейт


Чарльз Мэнсон


Пабло Пикассо


Орландо Блум


Николас Кейдж


Николя Саркози


Оззи Осборн

Че Гевара


Чехов и Горький


Дали такой Дали


Сара Джессика Паркер


Она же в компании Энтони Майкла Холла, Роберта Дауни младшего и Билла Пакстона, 80-ые


Хемингуэй с супругой


Мила


Норма Джин Мортенсен (будущая Мэрилин Монро)


Первая свадьба Мэрилин








Кеннеди


Сами понимаете...


Перепост перепоста перепоста, найдено у andrey_g

---

16.11.2010 в 19:08

Пишет  Ронвен:

Gala-Cat, приветствую ,заходите


(с)Willem Haenraets

---

ыыыыы) мокрая шавка)))))

 

а также мокрая Гала, мокрая Оля, мокрые полотенца, залитая водой ванная комната (эта какашка таки умудрилась выскочить в процессе) и слегка подмоченные кошачьи, возле которых пся отряхнулась)))

фото на мобилу вечером в ванной дрожащими руками - меня колбасило от хохота))))

@темы: зверье мое, Магда, мое, собаки

---

всем, у кого я вчера вдруг появилась в ПЧ:
читаю-то я всех давно (некоторых с моего появления на дайри), но вот только не знала, что надо нажимать не только "подписаться", но и "добавить в избранное". на лиру и в жж только одна кнопка, так что я привыкла только ее и нажимать)

@темы: мое

---

кар-кар, мяв-мяв)

09.11.2010 в 21:23

Пишет  Borjia:

Добро пожаловать, Gala-Cat!
Заходи, располагайся) Надеюсь скучать не будешь)

---

09.11.2010 в 20:13

Пишет  Samui _Kokoro:

Gala-Cat, приветствую!
Вот подарок ))

---

...

сняла с ребенка двух клещей.

@темы: мое

---

цитата для собачников

Постоянно следи за собакой, контролируй, проверяй. Чуть зазевался – она уже кого-то ест, и виноват в этом ты. Как только завел опасную псину – делай выбор, кем хочешь быть в глазах людей. Хочешь, чтоб считали мужиком, – следи за зверем. Обоих зауважают. Хочешь выглядеть уродом – расслабляйся. Застрелят когда-нибудь. Кого-нибудь.
Олег Дивов, “Мастер Собак”

@темы: собаки и люди

---

7 ПРАВИЛ ВЫЖИВАНИЯ НА ДОРОГЕ (советы велосипедистам)

Как ни странно, но с возрастом начинаешь больше ценить жизнь (по крайней мере, в себе я такую особенность заметил), неплохо было бы поразмышлять о причинах этого парадокса, но удержусь, цель данной статьи несколько другая. Любя эту жизнь и имея, не побоюсь этого слова, огромный опыт передвижения по киевским дорогам (хотел ограничиться только этой фразой, но не смог не похвастаться: езжу по Киеву на велосипеде с 1977 года и наездил около 100.000 км), я опять осознал свою великую миссию и решил опубликовать семь простейших правил выживания велосипедиста в мире, где, увы, господствуют автомобили. И небольшой психологический тренинг в качестве бонуса.

Итак:

1. Никогда не выезжайте без шлема, т.к. в случае… ну…. непредвиденной ситуации, раны заживут, кости срастутся, живот зашьют, а вот маленькая дырочка в голове сделает бесполезными и руки и ноги и живот. Помните об этом всегда. Хотя конечно голова без тела тоже долго не проживёт. Натурализм конечно, но всё действительно очень жёстко.

2. Купив новый велосипед, не торопитесь выезжать на проезжую часть, покатайтесь во дворе вокруг мусорника или ближайшем парке на худой конец, в общем, привыкнете к нему.

3. Чем ярче вы будете одеты, тем лучше будете видны на дороге и, соответственно, больше шансов, что водитель вовремя вас заметит. Боитесь быть похожим на клоуна? Ну не знаю… я бы предпочёл быть живым клоуном, чем мёртвым образцом безукоризненного вкуса и выдержанности. Но это мой выбор

4. Никогда не выезжайте в тёмное время суток без фары и мигалки. Велосипедист и днём не очень выделяется на дороге, а вечером он практически незаметен, а водителей с плохим зрением, между прочим дофигища. Поэтому чем больше фонариков и светоотражающих полосок вы на себя нацепите, тем лучше! Боитесь быть похожим на новогоднюю ёлку? Ну не знаю… я бы предпочёл…. Блин, я уже говорил это J
А лично я переднюю мигалку включаю даже днём.

5. Никогда не делайте резких маневров на проезжей части, не убедившись в отсутствии транспорта сзади. Проблема заключатся в том, что за рулями автомобилей сидит крайне мало профессионалов, а средний чайник-автолюбитель может со спокойной совестью обогнать вас впритирку, даже не подумав о том, что в этот момент вы собираетесь объехать лужу или яму. Поэтому прежде чем совершить маневр, убедитесь, что сзади вам ничего не угрожает, если же такой возможности нет, то либо остановитесь, либо езжайте в эту самую чёртову лужу или яму.

Но существует вторая сторона этой проблемы. Попробуем разобраться, как же эффективно и безопасно обнаружить мчащуюся на вас с огромной скоростью угрозу сзади. Между прочим, это не так просто как можно подумать, я могу угадать первую мысль, которая пришла вам в голову, «нужно оглянутся» думаете вы… и, в общем то, это правильно. Но… но не всё так просто, главная проблема в том, что когда начинаешь оглядываться на велосипеде, то руки непроизвольно поворачивают руль в сторону поворота головы, так что оборачиваясь, вы подставляете себя под удар чайника-водителя. Ситуация похожа на безвыходную, но не отчаивайтесь, сейчас я вам дам отличный совет - прежде чем начнёте выезжать на проезжую часть потренируйтесь поворачивать голову так, чтобы боковым зрением видеть ситуацию позади вас и в это же самое время твёрдой рукой держать курс вперёд…. хм… так не только ездить нужно, пожалуй так нужно жить J
Самые пытливые умы могут справедливо возразить: «А как же зеркало заднего вида? А?», ладно, если хотите, рассмотрим и этот важный аспект, вы правы, это тоже важно. Так вот, велосипедное зеркало заднего вида действительно полезная вещь для велосипедиста, но только как вспомогательное средство. Зеркало помогает контролировать ситуацию сзади в спокойной обстановке, но в напряжённых моментах, типа объезд препятствия, проезд прямо мимо поворота направо и т.п. нужно обязательно посмотреть назад глазами, если не хотите, конечно, трупом быть. Шутка. А может и нет.

Ну а самым любознательным еще пара слов о зеркалах заднего вида. В продаже есть 2 вида зеркал:
1. Те, что крепятся на руль.
2. Те, что крепятся на шлем.
Какие лучше? Первые, несомненно, больше и кажется, что можно больше в них увидеть, но, на мой взгляд, это неверно, второй вариант несомненно обеспечивает больший обзор, т.к. с помощью простого поворота головы можно увидеть любой сектор позади себя. Первое время это сложновато, но в течение месяца настолько привыкаешь, что даже когда идёшь пешком и хочешь посмотреть назад, начинаешь искать глазами зеркальце.

6. Итак, вы наконец то убедились, что непосредственной опасности сзади нет, и приняли решение совершать маневр. Перед тем как совершить его, этот самый маневр, нужно обязательно предупредить об этом даже тех водителей, которые, как вам кажется, не представляют непосредственной угрозы и это обязательное условие. Предполагаемое направление поворота вы должны показать водителям рукой, и не просто показать, а ПОКАЗАТЬ, т.е. показать так, чтобы даже самому тупому и слепому водителю было абсолютно ясно ЧТО и КОГДА вы собираетесь делать, причём даже когда вы собираетесь просто ехать прямо, мимо второстепенной дороги, которая уходит направо, вы должны левой рукой показать, что собираетесь ехать именно прямо и у вас даже мысли нет поворачивать. Желательно, к тому же, чтобы на руках были яркие велоперчатки, чтобы ваши знаки были видны даже очкарику на старом рыдване с помутневшим от старости лобовым стеклом. Помните, от того, насколько правильно водитель поймёт ваши намерения, очень зависит продолжительность вашей жизни.

Отдельно хочу остановиться особенности прохождения левого поворота. На велосипеде левый поворот является чрезвычайно сложным маневром, т.к. вам придётся перестраиваться в левый ряд перед идущим сзади транспортом и нужно обладать большим опытом, чтобы безопасно совершать подобные трюки, поэтому я вообще не рекомендую это делать, тем более, что это запрещено правилами дорожного движения и в случае чего за вашу смерть или увечья даже отвечать никто не будет. Если вам нужно повернуть налево, просто перейдите дорогу по пешеходному переходу и не выпендривайтесь.

7. А сейчас последний, но, скорее всего наиглавнейший пункт. Назову его «психология». Хотя нет, лучше «эмоции».
Итак. Выехали вы покататься на велосипеде, едете, никого не трогаете, всё делаете так, как я рекомендовал выше, и вдруг у вас перед носом пешеход начинает переходить дорогу так, как будто вы пустое место. Приходиться тормозить, мысленно (или вслух) материться. Ладно, поехали дальше. Едете по главной и вдруг с второстепенной дороги выскакивает машина так, как будто вы пустое место. Приходиться тормозить, мысленно (или вслух) материться. Настроение ухудшилось, злоба закипает в душе. Но едем дальше. Вдруг маршрутка, желая подобрать пассажира, нагло подрезает вас и тормозит перед вашим носом, так, как будто вы пустое место. Приходиться тормозить... нууу вы знаете. И едете вы дальше во взвинченном состоянии, злобно поглядывая и на пешеходов и на проезжающие автомобили, вас начинает колбасить уязвлённое самолюбие, эмоции рвут душу, поведение становится вызывающим, а поступки, соответственно, неадекватными. Вот в таком состоянии народного мстителя вы наиболее вероятно попадёте в неприятную историю, т.к. спокойно оценивать ситуацию на дороге вы уже не в состоянии, не в состоянии думать о самом главном, о своей безопасности. И самое обидное то, что вы никому ничего не докажете, а вызовете только ответную агрессию, что сделает ситуацию опаснее в квадрате, а ведь существует еще масса людей, которые опасны за рулём и без этого (их я описал в статье «ЗНАЙ ВРАГА В ЛИЦО!»). Если жажда справедливости не даёт спокойно жить, то нужно начинать организовывать общественную организацию любителей велосипеда и начинать реальную борьбу за свои права, а не кидаться с пистолетом на танки

Эмоции это замечательная штука, я думаю это лучшее, что дал Господь Бог человеку, это то, что делает жизнь жизнью, и то, без чего любые достижения теряют смысл. Но проблема заключается в том, что эмоции постоянно пытаются вмешаться в работу разума и в большинстве случаев ничего хорошего из этого не выходит, вернее что-то выходит, но не совсем то, что ты хотел, а вернее совсем не то. Так что если не хотите остаток жизни провести в инвалидной коляске, проникнитесь мыслью – эмоциям не место за рулём велосипеда ли, автомобиля ли, гужевой повозки ли. Контролируйте себя, оставайтесь на дороге холодным и расчётливым, отпускайте эмоции только там, где они не принесут вам ничего, кроме удовольствия и радости… и будет вам счастье

Но как же отключить эмоции? Как и всякое удовольствие эмоции вызывают зависимость и просто так щёлкнуть тумблером не получиться, мне, во всяком случае, это даётся не просто.
Но приведу простой пример. Практически каждый знаком с компьютерными играми и знает, что в каждой игре есть цель, которую играющий и должен достичь. Когда мы начинаем играть, то на пути к цели возникает масса препятствий, которые мешают нашей победе, но они нас не раздражают, наоборот они делают игру более захватывающей, ведь мы понимаем, что таковы правила игры. Мы ввязываемся в бой или уходим от конфликта, если это приближает нас к цели, но этот выбор мы делаем спокойно и взвешено, т.к. видим цель и знаем правила. Нет, есть, конечно, люди, которые и в этом случае не могут сохранить хладнокровие, но это уже не ко мне, а к психиатру

Так давайте же и на дороге воспринимать неопрятности как правила игры, которые нужно либо соблюдать, либо изменить, чтобы достичь цели (напоминаю, что цель – приехать живым и здоровым), соблюдать эти правила может и один человек, а изменить их одному не под силу, это можно сделать только сообща. Ну, об общественной организации я уже говорил

Главное помните, что в отличие от компьютерной игры, поиграть в «жизнь» можно только один раз.
(с) Артем Горев ВЕЛОСВІТ

---

7 САМЫХ ИЗВЕСТНЫХ МИФОВ О ВЕЛОСИПЕДАХ

Большинство людей, который хотят купить велосипед, не особенно разбираются в этом вопросе и испытывают вполне естественное желание проконсультироваться с кем-то перед покупкой, и они:
- обращаются за помощью к своим друзьям, которые, как им кажется, являются бывалыми велосипедистами;
- читают кучу велосипедных форумов, где собираться фанаты-байкеры;
- вспоминают свою юность, прошедшую на велосипедах советского велостроения;
В результате рождаются велосипедные мифы, развенчать которые я сейчас и намерен. Хочу подчеркнуть, что высказываю в этой статье свое личное мнение.

МИФ №1
Самой целесообразной покупкой является «горный велосипед», он универсален, удобен и является идеальным выбором для большинства людей.

НА САМОМ ДЕЛЕ: «Горный велосипед» является одним из типов велосипеда и относится скорее к специальным, чем универсальным. По причине того, что 80% велосипедистов 80% времени едут по дорогам (асфальтированным и грунтовым), неразумно покупать велосипед, предназначенный для оставшихся 20% бездорожья, тем самым ощутимо снижая эффективность езды по дорогам.

На мой взгляд, на универсальность может претендовать только велосипед типа «кросс», который и по дорогам хорошо катит и на бездорожье не беспомощен. Этот вопрос я также рассмотрел в своей статье «Велосипеды Bergamont Beluga Speed и Beluga 27 Gang или что лучше купить "гибрид" или "кросс»

Хотя должен заметить, что выбор "горных велосипедов" несоизмеримо шире чем "кроссов", т.к. поставщики вкладывают в товар свои деньги и вынуждены следовать за рынком, поэтому подобрать подходящую кроссовую модель часто не удается.

МИФ №2
По настоящему эффективными являются только дисковые тормоза, поэтому если уж покупать велосипед, то непременно с дисковыми тормозами.

НА САМОМ ДЕЛЕ: Дисковые тормоза действительно имеют преимущество над ободными, но это преимущество не настолько велико, чтобы переплачивать $70-80, а то и больше за этот прибамбас.

Основные преимущества дисковых тормозов в том, что:

- Рабочие поверхности меньше досягаемы для грязи, поэтому эффективность торможения в условиях, когда обод облеплен грязью, выше. Это конечно важное качество, но такие условия очень редки даже у меня, и имеют практическое значение только при соревновательных скоростях, при обычной скорости эффективности ободных тормозов даже в таких тяжелых условиях более чем достаточно.

- тормозные колодки в дисковых тормозах служат гораздо дольше, но колодки ободных тормозов тоже достаточно долговечны, их обычно хватает на 4-5 тыс. км, к тому же стоят они гораздо дешевле.

- дисковые тормоза позволяют более точно дозировать тормозное усилие, но это опять же имеет значение на соревновательных скоростях, но на таких скоростях ездят в основном гонщики и на такие скорости рассчитаны велосипеды дороже 1000 уе, а обычный человек на обычной скорости скорее всего даже разницы не заметит, если пользуется просто хорошими ободными тормозами.

- дисковые тормоза продолжают работать, даже если обод сильно изогнут (восьмерка), и это действительно одно из немногих преимуществ таких тормозов, которое важно для обычного любителя, но должен сказать, что нужно ОЧЕНЬ постараться, чтобы так убить колесо, обычно такое происходит после падения и не факт, что до дома не придется добираться на автобусе и тормоза при это мне понадобятся. А в общем то такие поломки редкое явление.

- хочется добавить, что покупая велосипед с задним дисковым тормозом, Вы получаете проблему с установкой багажника, т.к. суппорт дискового тормоза закрывает место крепления и Вам придется либо придумывать какой то переходник, который естественно уменьшит грузоподьемность багажника, либо искать специальную адаптированную модель.

Вывод: если для человека 70-80 уе (это минимум конечно, хорошие тормоза стоят гораздо дороже) это сумма, с которой не хочется расставаться, и он не собирается заниматься экстремальной ездой в грязи, то ему абсолютно не нужно тратить их на дисковые тормоза, т. к. обычный ободной тормоз надёжен, недорог, лёгок и проверен многими поколениями велосипедистов самого высокого класса (шоссейные гонщики, между прочим, так на дисковые тормоза и не перешли). И уж во всяком случае, ни при каких обстоятельствах не покупайте велосипед с дисковыми тормозами дешевле 350-400 уе, это утверждение справедливо, по крайней мере, на сегодняшний день.

МИФ №3
Переключатели скоростей на велосипеде обязательно должны быть высокого уровня, это первое, на что нужно обращать внимание при покупке.

НА САМОМ ДЕЛЕ: Дело в том, что гонщик во время соревнований очень часто переключает передачи, количество переключений в течение двухчасовой гонки может достигать нескольких десятков, и, конечно же, в этом случае идеальная точность и скорость переключения имеет огромное значение. Опять же переключатели соревновательного класса немного легче обычных и это важно, ведь те килограммы, на которые гоночный велосипед легче обычного, скрупулёзно собираются по грамму с каждой детальки, наматывая при этом сотни и тысячи долларов к цене.

Обычному же человеку, который может переключиться несколько раз в день, незачем выбрасывать деньги на переключатели соревновательного класса, как впрочем, и на другое оборудование такого же уровня. Для нормального человека важны, на мой взгляд, совсем другие вещи, важно как узлы велосипеда защищены от влаги, важно чувствовать себя удобно на велосипеде, важно, чтобы тип и класс велосипеда соответствовал вашим целям, в конце концов, важно, чтобы велосипед просто нравился. А переключатели это дело десятое, в 95% случаев уровня Shimano Alivio бывает достаточно, хотя и более низкие уровни переключателей ведут себя нормально.

МИФ №4
Пластиковые педали плохие и недолговечные, нужно покупать велосипед с металлическими педалями.

НА САМОМ ДЕЛЕ: Этому мифу положили начало наши советские велозаводы, которые в начале девяностых начали комплектовать жутко некачественные к тому времени велосипеды ужасными пластиковыми педалями, которые разваливались очень быстро. Эстафету подхватили предприимчивые коммерсанты, которые покупали в Китае самые дешевые велосипеды (вернее макеты велосипедов) по 10 уе и продавали их дома по 200 уе. Это все породило недоверие и к пластиковым педалям и к велосипедам ценовой категории 150-200 уе. Современные же велосипеды хороших производителей комплектуются отличными пластиковыми педалями, которые прослужат Вам не один год без проблем.

МИФ №5
Качественный велосипед не может стоить дешевле 300 уе (некоторые источники называют цифру 400 уе).

НА САМОМ ДЕЛЕ: Происхождение этого мифа в целом было объяснено в предыдущем мифе о педалях. Безусловно, среди недорогих моделей с гораздо большей вероятностью можно нарваться на халтуру, но я заявляю абсолютно ответственно, что можно купить отличный прогулочный велосипед за 200-250 уе., но это будет именно прогулочный велосипед и его нельзя использовать для туризма, не говоря уже о каких то попытках спортивной езды, т.е. максимум 500 км за сезон и никакого зимнего использования. Хотя, судя по отзывам моих покупателей (можно почитать здесь и здесь), некоторые энтузиасты наезжают на таких великах по нескольку тысяч км за год, но это уже на свой страх и риск, я лично такую эксплуатацию не одобряю.

Но все же оптимальной ценой для прогулочного многоскоростного велосипеда является 250-350 уе. при прогнозируемой нагрузке до 80 кг и 300-400 уе. при большей нагрузке.

МИФ №6
Вес велосипеда имеет решающее значение при покупке.

НА САМОМ ДЕЛЕ: Безусловно, если приходится каждый день заносить велосипед на пятый этаж без лифта, то лишний килограмм с каждым этажом будет удваиваться, и Вы возненавидите свой велосипед довольно быстро. Но давайте рассмотрим нормальную ситуацию, когда лифт работает, а Вы сами достаточно питаетесь, чтобы быть в состоянии донести велосипед до лифта. Итак, подумайте, какое имеет значение лишний килограмм или даже полтора? Да никакого! Кто, в конце концов, на ком ездит? Нет, конечно, для гонщика, который едет 100 км и проигрывает в итоге полторы секунды на финише, 1 кг имеет большое значение! Но для Вас то!!? Вы весите 80 кг + велосипед 14 кг, итого 94 кг, значит один кг это 1,06% от общего веса, так стоит ли переплачивать 200 уе, чтобы велосипед весил на килограмм меньше? Решайте сами.

МИФ №7
Ни в коем случае нельзя покупать велосипед китайского производства, они всегда плохого качества, покупать нужно велосипеды американского или европейского производства.

НА САМОМ ДЕЛЕ: Во-первых, Китай вообще, а Тайвань в частности является одним из мировых центров высоких технологий, там сейчас выпускается огромное количество товаров высочайшего качества и практически все ведущие производители велосипедов разместили свои производства именно в Китае и других азиатских странах, 70% велосипедов производятся там. Остальные 30% велосипедов собираются в Европе и Америке, но в подавляющем большинстве случаев из комплектующих, произведенных в азиатских странах, и не могу сказать, что они качественнее их китайских братьев, бывает, что даже и наоборот.

Я не хочу сказать, что из Китая не везут и некачественную продукцию, везут конечно, но это обычно делается сознательно, просто у некоторых людей бизнес такой.

Вот те несколько мифов, которые я успел вспомнить во время написания этой статьи, если вспомню еще, то допишу, а Вы имейте все это ввиду, когда будете покупать велосипед.
(с) Артем Горев, ВЕЛОСВІТ